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四川桥梁裂缝修补,广元桥梁钢板加固

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2019-11-25 14:49:49 人气:22

       四川桥梁裂缝修补,广元桥梁钢板加固,电话:136-8888-2255

       渗水裂缝的修复

       四川桥梁裂缝修补的渗水裂缝修补:

  钢筋混凝土构件的自防水是建筑物防水体系的重要组成部分。当构件因温度、收缩出现裂缝后,随之而来的渗漏往往给使用者带来很大麻烦。如现在多数写字楼均建有地下车库,地下室现浇的顶板、墙体出现开裂渗漏的案例时有发生。此类裂缝一般通过灌缝处理解决,因所处环境为室内,构件的耐久性问题不突出。但在桥梁、隧道等生命线工程中,裂缝渗水不仅带来适用性的降低,更不能忽视的是,裂缝对结构长期耐久性和安全性的影响。

  以我国铁路隧道工程为例,据统计漏水隧道的数量占总数的50.4%,有的区段高达94.2%,漏水较为严重的约占1/3。长期漏水造成衬砌混凝土腐蚀,是影响隧道耐久性的重要原因。而且衬砌漏水还会造成钢轨及其配件的锈蚀,影响机车电力系统的正常运营,威胁行车和人身安全。

  对渗水裂缝,修补前应弄清开裂的原因。例如,如果开裂由收缩引起,经过一段时间后裂缝会稳定;在其他情况,例如开裂是由于地基沉降引起的,则沉降问题未解决之前进行修补是无效的。对于“活动缝”,要求选用柔性材料进行防水和封闭处理,以适应裂缝宽的变化;对于“死缝”,则可选用刚性材料进行防水和补强处理。

  针对隧道渗漏的治理,一般需遵循“堵、截、排结合”的原则进行综合治理。在保证行车安全的前提下,可用衬砌背后注浆、衬砌内化学压浆、表面涂抹聚合物水泥防水砂浆、在边墙凿排水槽集中排水等方法。目前常用的灌浆材料有环氧树脂类、聚氨酯类等。

  广元桥梁钢板加固的优点与缺点:

  1.技术先进,性能良好

  将强度高的钢板粘贴于被加固的钢筋混凝土梁受力部位,不仅能保证混凝土和钢板作为一个新的整体共同受力,而且能充分地发挥粘钢地强度,封闭粘贴部位加固构件的裂缝,约束混凝土变形,从而有效地提高加固构件的刚度与抗裂性。

  同时可以任意地依设计需要与可能而粘贴,有效地发挥粘钢构件地抗弯、抗剪、抗压地性能,其受力均匀,不会在混凝土中产生应力集中现象。

  2.所占空间小,不影响被加固结构外观和使用空间

  由于加固体大都是一层3~4mm厚钢板粘贴于相对体形或厚度大得多的结构上,因此,加固体所占空间小,基本上不影响外观。加固施工所需空间,也可视净空要求,采用支顶和锚栓加压粘贴。

  3.加固施工周期短

  由清理、修补加固构件表面,将钢板粘贴于构件上,到加压固化,大约1~2 天时间,比其它的加固法可大大节省施工时间。

  4.材料消耗小

  钢材可按计算的需要量粘贴于构件的加固部位,并和原构件共同协调受力。

  5.工艺简便

  粘钢加固工序为被加固构件表面清理和修补、钢板除锈、拌胶粘贴、加压固化、钢板外露面图刷防锈漆等,施工工艺简便,只要认真细致,每道工序较容易达到操作规程要求。

  同时,具有不需要破坏被加固的原有结构物;加固工程几乎不增大原结构物的尺寸;几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点。

  该方法的不足之处是粘贴钢板的受力存在应力滞后现象,且施工时原结构的荷载越大,应力滞后越多;粘结剂的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素,并且受施工质量的影响明显。

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