您好,欢迎光临业政邦路桥养护工程有限公司官网!
服务电话:189-8613-2255
联系我们

业政邦路桥养护工程有限公司
电 话:189-8613-2255
电 话:136-8888-2255
网 址:www.gx-zjj.com

您所在的位置:首页 > 服务地区 > 海南 > 正文

海南

海南桥梁碳纤维加固,万宁高速公路活动护栏更换

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-4-7 16:24:51 人气:5

          海南桥梁碳纤维加固,万宁高速公路活动护栏更换,电话:136-8888-2255

  养护桥梁为城市支路桥,结构形式为单跨混凝土简支梁桥,南北向布置,跨径为5.7m。上部结构为整体式板,下部结构为重力式桥台,由于长期超负荷运营,出现了一下主要病害。

       海南桥梁碳纤维加固的主要养护加固问题:

  (1)梁板底面有一条贯通裂缝,裂缝宽约2mm,并有发展趋势;

  (2)梁底局部出现保护层脱落露筋现象,并有多条横向不规则裂缝;

  (3)台帽多处出现裂缝,台帽表面存在蜂窝现象;

  (3)桥面铺装出现裂缝;

  (4)伸缩缝区域混凝土出现不同程度的破坏。

  其中梁底裂缝严重影响桥梁使用寿命及通行安全,需作为关键病害进行处理,确定采用粘贴碳纤维布进行加固。

  加固原理

  用于建筑结构加固的碳纤维材料具有优良的力学性能,其抗拉强度一般为建筑用钢材的十几倍;但是,碳纤维材料织成碳纤维布后,其中的各碳纤维丝很难完全共同工作,在承受较低的荷载时,一部分应力水平较高的碳纤维丝首先达到其抗拉强度并退出工作状态,以此类推,各碳纤维丝逐渐断裂,直至整体破坏。而使用粘结剂后,各碳纤维丝能很好地共同工作,大大提高碳纤维布的抗拉强度,故碳纤维加固首先必须使碳纤维布中的碳纤维丝能共同工作,因此粘结剂对碳纤维布的加固起着关键的作用,它既要确保各碳纤维丝共同工作,同时又确保碳纤维布与结构共同工作,从而达到加固的目的。

  万宁高速公路活动护栏更换在护栏施工工作中的注意事项分析:

  首先,对放样工作中需要注意的问题进行具体分析。人们需要认真完成全部立柱下面地基情况的调查工作,一旦发现存在泄水管、地下管线或是涵洞顶部埋土深度较小时,需要做好立柱位置的调节工作,或是通过调整立柱固定方式的措施进行处理;就主线中部的分隔带护栏而言,需要将作业时间安排在通信管道施工工作结束后,同时对两方面布置进行协调。普通路段可通过挖埋法完成立柱的埋设工作,在基坑开挖之前,需要做好路段勘测方面的工作,对存在通信管道、暗沟的路段进行标注,发现冲突问题时,需要做好基础的处理工作等。

  其次,从挖埋立柱的角度对需要注意的问题进行分析。严格按照设计方面的要求完成埋设工作,并且将此方面工作和高速公路防撞护栏线形进行协调,使深度、垂直性等符合设计要求,同时对人工扶正、砼试验、立柱调整等方面工作加强重视。另外,需要做好弃土、水稳层等方面的清理工作,恢复高速公路侧面边坡,同时使路侧护栏立柱基础外边缘和路肩边缘之间的距离超过设计值,在出现问题时,这一措施能够确保护栏、路基形成完整的受力结构,将意外的负面影响降至最低[5]。

  最后,做好综合调整方面的工作。在高速公路防撞护栏施工工作开展期间,应对护栏板安装牢固性、顺直程度、标高和端头处理效果等方面的问题产生足够重视,确保立柱各方面的安装施工工作达到验收规范的要求;此外,需要对护栏线形和高速公路进行协调,在线形较为理想时完成螺栓最终的固定操作,并且对整体受力方面的情况进行二次检验等,为高速公路防撞护栏施工质量提供更多保障。

u=1324857155,2428265737&fm=26&gp=0.jpg

    标签: